爱游戏,爱游戏体育,爱游戏平台,爱游戏娱乐,爱游戏官网,爱游戏官方网站,爱游戏豪礼,ayx爱游戏,爱游戏娱乐网,爱游戏app,爱游戏app体育,爱游戏AYX官方网站,爱游戏app官网,爱游戏官方网站“从家到地铁口短距离接驳很方便，基本上每天都骑五六公里，一小时内免费的政策很棒。”王先生说，这十来年里，见证了公共自行车发展的起起落落，对于它也有深厚的感情。但最近几年，感觉公共自行车服务在不断倒退，因为必须定点取车还车，常常经历不同的自行车桩借车难问题。在北关地铁口和其他站点，常遇到通过西安市公共自行车APP取车时，要么显示智能锁电量低取不了，要么就是刷了手机，车桩显示可以租车了，但车锁却打不开。“总之，几乎每个车桩上一大半自行车借不了，还车时也可能显示不成功，还得打客服电话，客服联系到工作人员现场核实后才能正常取车还车，有时真误事儿。”王先生坦言，公共自行车最大的优势是1小时免费、节假日免费政策，车况虽然不佳，骑着也还行，但技术故障与服务滞后是最严重的短板，亟需管理部门重视并改变。他告诉记者，共享单车骑15分钟就要1.5元，因此大家对公共自行车仍有很强的需求，并不想它像外地一样退出市场，而是盼着它能越来越好。