爱游戏,爱游戏体育,爱游戏平台,爱游戏娱乐,爱游戏官网,爱游戏官方网站,爱游戏豪礼,ayx爱游戏,爱游戏娱乐网,爱游戏app,爱游戏app体育,爱游戏AYX官方网站,爱游戏app官网,爱游戏官方网站上一条给大家分享了，不是什么山地自行车都叫山地自行车，可能有人不太理解这句话，我就跟你说一点，自行车圈子里有很多工业垃圾，为什么这么说呢？很多厂家呢，真的是做了一个交通工具的自行车而已，他非得打上什么山地自行车的标签， 这个车子能给你带进山里，咱带不出来，你懂吗？以后你们卖车的时候，咱能不能直接点给你出一个自行车，上学放学行了， 上班下班行了，你干嘛非得把他做什么运动属性的名字打上去呢？就因为我们在九十年代出的时候，山地自行车进入中国，大家都觉得山地自行车这个噱头很帅，所以我就要坐这个车子卖好卖， 但是你做了一堆工业垃圾上路的危险性，而且我诱导了很多爱好者，车子出现了重大的安全隐患，这都是问， 真的是比保时捷可恨。以上呢都是我一些我个人的看法，欢迎观众朋友跟我们一起讨论，很多商家啊，你们千万别对号入座哈，你们很多把我的视频发到那些地方去了，我也没说你们，好吧，散会。

　　一提到一个自行车品牌，好多骑友都亲切的称它为工业垃圾，说人家这个不好那个不好，要我说是你们目光太短浅了。首先第一个， 人家五百六百，人家明明可以卖品牌的，但是人家偏偏要送你一辆车，送你一辆车不说吗？关键是配置逆天，五百六百 二十七速，呃，三十速还油沙，对吧？你其他品牌给的了吗？你给不了。再者呢，他铝合金的车架，三刀轮，六刀轮，多受青少年的喜爱呀，造型新颖， 关键一点什么人家做工还扎实，用料厚道，你看人家一个轮子，那起步三五斤起步 你，你一个自行车，你一个自行车也也也就十十几公斤，对吧？卖废铁的话，你一个轮子够你半辆车的钱了，对吧？ 第二方面，我觉得设计这款车的设计师啊， 人家肯定是有先见之明的，为什么这么说呢？你看啊，你五百六百买一辆三菱车，他能够快速的能 让你从一个新手小白变成一个维修高手，时间不用太长，三五个月。 为什么呢？因为你天天总是在去修车或换件的路上，你能够目睹你的自行车更换这个零件，更换那个零件，更换这个零件，更换那个木件， 所以说嘛，你很清楚这个东西该怎么换呢？这个部件坏掉了啊，原来是这么换上去的，对吧？那如果说你要是买一个莫安特，人家车一年两年都不带坏的，他压压根，他不给你一个维修的机会，对吧？ 所以说嘛，大家以后再看到这个自行车，这个品牌的自行车，大家不要再去喷他们了，对吗？人家已经很良心了。

　　今天聊一聊吉普，因为七月十八号这个 psa 和 fca 这两个汽车公司组建的汽车集团呢，已经宣布将会以清资产的方式在中国市场运营吉普品牌。 然后呢，会考虑终结在国内的这个合资企业。这什么意思呢？就是意味着我们嗯，可能很多人熟悉的广菲克合资车企会终结了，停产了。 对于普通人有什么影响呢？我觉得影响不大，因为看了一下二零二二年前几个月这个销量，其实广菲克基本上已经没有存在感了，有甚至会都有出现这个月销就一辆，然后甚至还有产 展销归零的这种局面。这对于一个合资车企来说呢，显然他的表现是非常不堪的。那这个对于吉普车型或者品牌的爱好者来说呢，觉得还是有比较明显的影响的。 因为之前我在保养我别的车的时候，旁边正好就有着吉普的授权经销商，之前去呢，还好看着好像一切正常，可能没过多久再去的时候呢，就发现已经人去楼空了，安的很干净。 现有车主呢，需要担心的就是你们手里的车，他的质保，以后的保养维修是不是很方便。如果这个特别担心的来，趁你这个车的残值还可以的时候，可以考虑出手换别的品牌。那今天呢，其实主要想聊一聊这个吉普 怎么在中国把自己给。其实作为一个合资车企呢，吉普的历史非常的长，在中国的话，他其实在应该最早一九八三年 amc， 我们可以把它叫这个美国汽车公司，他当时是吉普品牌的，这个就是运营方 跟着北京汽车合资了这个北京吉普。这也就是算最早最早的中国的合资车企吧。当时引进呢，就我们非常熟悉的这个切诺机，也是当时算是全球同步的。这个产品 在中国市场呢，因为当时特殊的市场环境，这个车呢，一度风靡，销量蹭蹭的，也成为了影响几代人的 这个经典的产品，一个图腾。那其实作为吉普品牌本身来说呢，诞生于战火当中 经典的威力斯，也几乎成为了全球所有这个硬派越野车制造商的一个学习的模板。很多甚至直接都是买的他的知识产权，直接进行仿制，国内也有。 所以呢，其实就在越野车这个层面，他是图腾，他是鼻祖，这是毋庸置疑的。 那他也依靠的老本吃了很多年啊，在中国市场也是这样，吃老本吃了很多年。之前还特别硬气的喊出不是所有吉普都可以叫吉普，你像以前的什么路虎啊，或者奔驰，只要他丰田啊这种硬派的车，他基本上不认识具体车名车型的，都会管他叫丰田 吉普，路虎吉普，什么奔驰吉普可能都这样。所以可见吉普的品牌影响力之大。这对于他来说呢，是本来是一个非常好的王炸的牌，但是呢，在中国他没有玩好。这个，其实也不能完全赖他。 有很多这种迫不得已的情况发生，比如说最早的这个 mc， 到后来呢，被特莱斯勒给收购了。 那你说这个企业合并重组，是不是总会有那种宫斗的局面，原始团队退出，新团队过来指手画脚。那这个对他的这个产品规划，包括市场营销呢，都会产生影响。当时呢，克莱斯勒其实并不怎么重视中国市场， 所以吉普呢，也就怎么说呢，错过了这个 suv 在中国市场起飞的那一段光景，还没有 成为这个领头羊啊，只是说依靠他这个原有的品牌的一个机电，一个历史地位是老板。所以当时其实后续的一些吉普车型，在国内好像像牧马人，大切诺基这种中高端的， 比如说有完了属性更纯粹的这种车型，其实销量还不错。那一些可能偏家用属性的，像指南者这些呢，啊，就是依靠价格。但是呢，他其实是个换壳车嘛 啊，跟吉普本身原有的这个品牌定位来说呢，还是差距很明显的。所以也无所谓。在克莱斯勒和这个戴姆勒有合并重组了， 那这个时候呢，就变成了这个盒子企业呢，就变成了 bbdc， 就北京奔驰戴姆诺克莱斯勒这个时候呢，更多的他是以进口车的形式往中国引入极不品牌的产品， 也就是像牧马人和大千动机这种中高端车型。以前我们熟悉的那代小千多斤，基本上就退出历史舞台了。国人熟知的这个北京吉普呢，也就变成了北汽制造啊，开始继续的生产经典的， 或者说很多人口中的工业垃圾，这样二零二零系列继续继续的这个革新。嗯，后来呢，菲亚特集团把这个凯斯勒又给收购了， 国内的合资车企就变成了广汽菲亚特克莱斯勒，也就是简称的广菲克。那这个时候呢，他们又对于这个在国内市场的经营策略有什么重大调整， 那这个合资车系就不光只是卖车了，他还有这呃生产制造啊，研发这个属性啊，什么后来 国产的自由光，包括自由客，自由侠、指南者、大指挥官。这就是在这一时期，吉普在国内推出了车型。那其实像自由光 很有意思，这个车英文名他还是牵动机。但是呢，在这个时代下呢，或许是因为他的这个商品名注册并不是在广菲克手里，也或许是一些其他别的原因。是不是认为牵动机这个之前在中国市场， 虽然呃历史渊源比较深厚，口碑也比较那个什么也不是很，就是单纯的好，也比较复杂。所以呢，没有想在新的合资企业启动这个经典的名字，而换成了这个自由光。这个其实对于品牌营销来说的话， 是一个重大的损失，也是个失误。因为欠洛基多好的名字，吉普欠洛基影响了几代人，结果他不用，他用自由光，我觉得是一个失策。另外呢，就是新一代的吉普车型，当时从自由光开始就使用了 分体大灯的设计，这个设计虽然在现在看来呢，已经不算什么，只要是个车都都可以用分体大灯的设计，只是说好看与否，但是在当时呢，还是非常的。怎么说前卫，这是高智商高情商的说法。低情商的说法呢，就是很丑， 很另类。所以一个陌生的名字，一个陌生的面孔，使得这个车呢，在国内认知度呢，并不是特 特别的高。虽然之前也在强推，还在吃吉普什么越野鼻祖的这个老本，但实际上他的主销车型都是偏向于这个家用的。那他的这个毕竟追求越野特性的，这种用户圈层是是一个小众群体。所以呢，其实 牧马人，包括可能如果追求豪华体验，兼顾这个越野性能的，其实靠大欠动机，他其实已经可以把这个市场份额全给吃下来了。但剩下的这种低一级别的车，自由客 指南者，其实这三个车呢，是在同一个细分市场去竞争，那他们三者的定位呢，这个重叠度还比较高。从卖点上来说呢，买这种车的，其实多数就是把它当成是 suv 去用，很少去 拿他去干这种玩乐型的这种硬派越野车干的事。所以这些用户关注点呢，与吉普的品牌， 他所追求的越野性能啊，这些东西是完全不同的。这些用户呢，看中你的车的这个油耗，空间，配置这些东西呢，其实广菲克时代的吉普车型呢， 表现并不太好，并没有什么竞争力。但是压倒吉普品牌最后一根稻草，其实是它的这个质量问题。 特别是像出现在这个牧马人这种，就是标志性车型，代表车型上的这个烧机油，或者其他一些质量问题。而且面对这些问题呢，这种产品问题呢，当时吉普品牌呢，怎么说呢，表现的很刚。按照常规来说的，如果你产品出了问题， 最好的方式就是立正认错，挨打，去给客户提供这个补偿，该维修维修，该照顾，该换的换，其实很简单，就这么做就行了。但是呢，当时呃，从公关层面来说，他表现的非常的硬气，拒不承认产品问题，但是呢，我可以给你提供这个更换。 至于其他的客户想的这种所谓的非分之求，那是不可能的，也是不存在的。 直到央视的三幺五给敲打敲打了一下，这样呢，这个极不品牌在中国的品牌形象呢，算是彻底完蛋了。 之后呢，就进入这个一蹶不振的这么一个状态，销量呢，持续下滑。像这个原有的优势市场，就是牧马人统治的玩乐型的硬派越野车市场呢，也因为更多的像中国品牌或者其他品牌导入了同类型 产品，也给他的市场份进一步的进行了瓜分。剩下的一些新车呢，海外市场的吉普的新车，他又没有同步到国内市场，因为可能就是偏高端偏大型的，可能纯美国市场的这种车型，适应美国用户需求的，他又没往中国引入，给中国市场搞了这个的大指挥官。 这呢，又是我觉得也是一个婚招。他反正与原来我印象中的指挥官差比，那是差到十万八千里，还没定义什么产品级别，这完全不是一回事。 回忆整个一系列的这种事，包括像他出现在这个小的 suv， 这个自由侠上的一些问题，很难看到这个品牌在中国对于中国市场，对于中国用户表现出的这个诚意。所以呢，我之前其实很早就判断出 他这个吉普品牌在中国的这个市场前景是很不乐观的。今年其实也在 可能年初吧，还是去年年末，其实也也说过，预测过，吉普品牌应该很快会调整在中国市场的这个运营战略。至于是否是完全退市，还是以其他方式，我觉得我不确定。但是呢，只是说当时好像欧哥表现的更积极，提前的给大家这个把热点给踩上了，提前的退出了。 但是呢，该来的总是会来的。吉普呢，现在也走了，我本来之前还窜到家里，领导想换个牧马人， 现在考虑他未来的这个微保啊，质保这些东西，我觉得还是缓一缓吧。你们对于吉普还有什么想说的想聊的？我觉得咱们可以评论区一块探讨探讨，今天就先聊到这。

　　兄弟们，什么是工业垃圾？最起码我要的是一块铁，你总不能给我一个泡沫吧？最起码我要的是防撞钢梁，钢梁你总不能给我一块铁皮吧。你们说吸能很好，但是吸能最终的结果是什么呢？ 肯定是人肉吸能，因为人吸收了能量以后就没有知觉了。你可以说以前的都是工业垃圾也没有错呀，我们以前的工艺可能不好，那么为什么你们对我们自己的产品那么苛刻呢？今天早上我出门跑步，我来带你们见识一下 什么是真正的工业垃圾。这个牌子老奔腾你们见过吗？他最少有十四年了，后保险杠雷达撞没了，后排还打过腻子。十四年的老车，整个漆面没有从内部修穿的痕迹。 你们所说的工业垃圾到底是什么样的呀？你看这个灯都发黄了，这都是岁月的痕迹，看见了吧，灯都污了， 这都是碎的痕迹。但是也没说人家漆面怎么怎么样，也没说人家漆面鼓炮啊，你看这老标，这老标都没上锈， 这是一个合资的，这是有个补过的痕迹，这都是重新焊的， 这都烂烂没了。这个就是从里面开始修，修出来的一个痕迹，这是一个老国产了，国产车不能都说好，也确有，确实有不行的，而且这个小车是不是看一看吧， 不露标了？又一个从里面开始烂，烂到根了，多细？这是一国产，从这开始开始起泡了，里面开始烂了，为啥他会烂呢？你看这里面填充的这个泡沫啊，我不知道是怎么想的， 他要是有水，他能不烂吗？韩系车这也都烂没了，从里面开始烂的，看见了吧， 冷没了，早晨起来拍视频想找找工业垃圾，发现合资也没有那么强，国产也没有那么差，合资也有烂钣金的，国产也有烂钣金， 基本上都是十年以上的车。郁闷的是日系的烂钣金的数量比较少，而且日系车在我们小区的保有量也不小啊。 反倒是那些自称三年不锈石，十年不锈穿的那些德系车，烂钣金的数量很大，但是都是基本上是十年以上的老车，美系和韩系蜂王菱角，但是基本上看着一个呃，也都有烂钣金的， 车龄也比较长，所以国产和合资差距真的并不大。不知道你们所说的工艺垃圾到底指的是谁。我们先把一个伏笔，鬼子已经亮刺刀了，而且我们还在村里召开什么第四大会。我是东哥，选红旗私信我。

　　工业垃圾，这就是工业垃圾自行车。昨天店里来两位客户，找我们帮忙挑一台网上购买的自行车，看到这台车实在是扎心。这个世界永远有险恶的一面。这种工业垃圾也配制造出来？居然还花了一千三百九十九， 这是在残害祖国的花朵。他有安全性可言吗？哪有什么骑行性能，变速稀烂，刹车稀烂， 稍微颠簸一下，断架断叉，摔伤骨折，请问卖家你赔吗？你赔得起吗？学生车在淘宝购买，我也觉得这是一个无法理解的操作。身处武汉市，附近三公里都能够找到自行车店， 一家店能够扛得起房租，在武汉生存下来，肯定不是靠忽悠和诈骗，起码的安全性，自行车肯定是可以提供的。 我们的市场环境还没有健康到让你可以无脑的购买。特别是在网上，缺乏相应的监管，就算是真的出事了，也许只是罚酒三杯。你看看这个前叉，就是几个铁皮子，轻松遗憾。随处可见的间隙和焊缝，过一个坎，哐当 绝对会断。再来看这一个聊天截图，也是差不多的故事。五百元请前女友吃个饭不好吗？反正是打水漂。 我亲爱的网友们，客户老爷们， ucc 的学生车也只要一千多万。你再看一下这个做工，这个焊缝，国内三十多年正正规规的资深老厂， 主要以生产出口为主，所以它的品质是享誉海内外。就算是这一千多的学生车，他所有的零件都是正正规规的大厂出品。 你看这坐垫，台湾维勒。你看这崖盘，台湾浩蒙。你看这直播，沙巴喜马诺，你看这变速，喜马诺刹车，台湾银利普前插的插肩都是一体锻造，他居然也只卖一千多。对比前面的那一台车，我心痛疾首。 好在这个故事有后续，客户在我们的说明之下，把那一台车直接退回商家，然后高高兴兴的买了这一台。 ucc 骑 ucc 布莱德上学。妥好了，科学家。今天先聊到这里，下回我们再接着聊。

　　前两天因为吐槽一台杂牌山地车，说是工业垃圾，结果遭到很多人攻击，我说什么需求不同，骑这种车也挺好的，还说什么萝卜青菜各有所爱，没必要非得买名牌了。各位，我没说一定要让你们买品牌的，但是你们最起码要看看质量吧。其实 像这种几百块钱的车子，我真的是无力吐槽了，像这种铁架子，你弄一个软尾我也就忍了，你弄一个折叠车架是什么鬼啊？设计师的脑子进屎了吗？ 像这么差劲的做工，真的很容易骑着骑着就断掉了。这种车存在很大的安全隐患，像咱们平时戴不起，真的不要求有多高的配置，但是质量真的是最基本的要求，买单车不要贪图便宜，把安全放在首位才是最重要的，尤其 这是新手小白，不懂就多问，我跟你好好讲讲，别交智商税了行吗？我没有针对这台车的意思，我只是想说，垃圾就是垃圾，不接受反驳。

　　说吉普是好车吗？能买吗？网上答案是韭菜王。动力弱，油耗高的离谱，没有保值率可言，新车修到怀疑人生，流氓知道吗？我的达世啊，是好车，但穷人买不起，富人看不上啊。首先说是品牌，我个人认为曾经的吉普在国内的市场可以说是美系 suv 的扛把子。同意我观点的兄弟们，评论区扣个一啊。在房价还没有飙升的年代里， 年系越野车不够个性，而路虎又高高在上，夹在中间的吉普可以说是很多男人心中的 dream car。 但如今的吉普，错就错在把自己跟豪华标绑到一起，比如当年四十万的自由光只给你一百七十七马力，还有对标奥迪 q 五，我缺心眼吧我。 其次啊，说说车型。如今的吉普在售车型全部为原装进口，只因为国产都倒闭了呀。动力方面也就二点零 t 和二点零 t 插电混动版能跟得上时代潮流了。但作为一个主打越野的品牌，用二点零 t 打天下多少有点疲软啊。虽然三点六的发动机性能强悍，但排放法规不搭 硬啊。底盘也是两地分化，要么前后硬桥没什么操控感，要么空运悬挂，维修还不便宜，定位就小众，自然而然销量也就寡不敌众啊。嗨。最后啊，说说价格。牧马人目前四十六万起，论越野能力和颜值确实没得挑，年轻人也愿意花和 bba 一样的价格去买一台大玩具，只是 你确定你的钱包 hold 住玩改装吗？老款大切诺基三十三万起， v 六自吸，空气净化、低速四驱，就这三个硬件，已经甩开了绝大多数 suv 了，想想汉兰达卖多少钱，这台大切岂不是很划 打算。全新大性能机六十五万起，二点零 t 配电机的动力，听上去就没有了吉普之前的底气，而这个价格区间还是传统豪华品牌的市场，可想而知这个车的销量会怎样，说没就没了。 suv 市场这么火热，为什么专注 suv 的吉普却如此冷淡呢？我想是因为长城告诉我们了，没钱也能玩越野，路虎也告诉我们有钱人基本不越野。那吉普究竟告诉我们了什么呢？兄弟们，你们说呢？

　　大家好，前面我了了雪佛兰、别克和福特都有哪些车？今天我俩最后一个品牌 g， 我本来想秒整个克拉斯勒，但很可惜，克拉斯勒在中国卖的太差了，除了 g， 品牌就成了一个进口大捷龙。这车没什么可讲的，肯定是正宗的美国车。那么 gpp 呢？吉普觉得品牌也比较正宗，但除了一款车 就是打指挥官，在美国是没有卖的。我想以后也不会出口到美国，因为美国有个关键和个人的确定 空间也很大，而动力却没有中国打支管那么小。好，中国的美系偷工车。话题我聊完了，你可能会发现，我没有聊凯迪拉克和林肯，因为无论 他们是不是中国生产的，都是真正的美国车。不过他们在美国已经几乎没有轿车了。不只是这两个品牌，还有其他的美国品牌，他们都慢慢不卖轿车了。我会单独录一个视频讲一下，今天就到这里。

　　之前呢，我总是跟你们讲什么单车质量好，什么牌子的值得买，那么今天我就要跟你们说一下，哪些单车不能碰，哪些牌子是个雷。首先第一点，没听说过的牌子不能碰，别听他忽悠你什么国际大牌， 你花千把块钱买什么国际大牌，他是在用你的智商在地上摩擦呢，哥们。第二点呢，就是看配置，也就是看里面的东西，就拿我眼前这款车来说吧，你见过这样的变速器吗？ 他是不是喜马诺咱就不说了，你能设计的再简单一点吗？是的，前插也没有避震，可能厂家的设计理念就是避不避震的无所谓，我就弄两个铁管意思一下就行了。再看这个曲柄的设计，你能设计的比鸡爪粗一点吗？这样的玩意能结实吗？你觉得这后拨和飞轮我都不好意思拍， 什么玩意这玩呢？所以说像这样的一个东西你是死活不能碰啊，对于这种造车水平，我只能说四个字，工业垃圾。

　　从倒闭车企那买车的人到底能有多惨？跟你说啊，就我这哥们能活着，他就是万幸。去年十二月份，我这粉丝兄弟的吉普大指挥官坏了，其实毛病不严重，就是水箱下水管漏水，还有就是后边解人气啊，漏油。按说这根本就不是事对吧。但就因为他是 吉普啊，就不一样。跟你说，就这车的质保期，还真不如就出了保了，至少他不会坑人。你知道吗？当时去四 s 店索赔，人家也认可，然后就把这工单发给厂家了，结果万万没想到，噩梦就开始了。就等那俩配件啊， 前后几十个电话等了半年多，厂家才发给四 s 店，等于人家车主这半年车呀，根本就动不了。但是这还不算是最神奇的，这哥们就说说他们群里边啊，也是有一哥们车撞了需要换配件，结果四 s 店就直接明说了，说只能是你自己想办法去市场找配件。但这个价格啊， 就太让劳斯莱斯自行惭愧，让宾利无地自容了。我找了一电话，打电话问一下。哎。您好，我问一下。就是咱们这是卖那个吉普指挥官的那配件是吧。对啊，你想要哪个？ 哪年的呀。二零年的大指挥官。前保险杠和这个左前大灯啊。有杠皮，四万三带雷达的大灯。我这没有啊。啊，就是杠皮是吧。没有那个杠铁，他只是一个。就是保险杠杠皮塑料那个是吧。对对对对，没有听了吗？有妈的时候一条杠皮也就三四千到头， 现在没妈的孩子要买就得花十倍的钱。要么他们现在都说广汽飞鹤倒闭之后开车都变得文明多了呢。 其实国家三包法是有明明规定的，你知道吗？就车企破产或者停产之后，配件固定至少要保证十年。按说啊，这个车企都应该有生产押金的，都是好几个亿起步。现在呢？现在这些押金都去哪了呢？有知道的咱可以评论区里说啊。